哪吒汽车面临国内困境，东南亚市场能否独善其身？

2025年1月6日，哪吒汽车的国内官网突然无法访问，页面显示“系统维护中，请稍后再试”，这一现象引发了外界的广泛猜测。近年来，哪吒汽车频繁曝出负面新闻，似乎陷入了运营困境，从裁员、降薪到高层人事变动，外界对这家中国新能源车企的未来充满疑虑。然而，尽管国内市场风波不断，哪吒汽车在东南亚市场，尤其是在泰国和印尼的表现却显得相对低调且稳定，未来是否能维持这种势头，成为市场关注的焦点。

国内困境：裁员、降薪与高层变动

哪吒汽车的国内困境由来已久。2024年11月，媒体报道称，哪吒汽车对员工进行了高达70%的裁员，并推行了幅度为5%-30%的降薪计划。同月，哪吒汽车宣布创始人兼董事长方运舟重新担任公司CEO，接替了之前的CEO张勇，后者转任公司顾问。这一系列人事变动标志着公司在寻找更有力的领导力和运营方向。

更早之前，哪吒汽车的母公司还曾试图通过赴港上市来为公司注入新动力，但最终因各种原因未能成功。这一系列的负面事件，不仅让投资者对哪吒汽车的财务状况产生担忧，也对消费者的品牌信任度造成了一定影响。

海外市场低调扩张，泰印市场表现差异化

尽管在国内市场风头不太顺利，哪吒汽车在东南亚市场的表现则显得相对低调但稳步扩张。特别是在泰国，哪吒汽车展现出强劲的市场表现。2024年泰国国际车展上，哪吒汽车斩获了超过2000份订单，其中NETA X系列表现尤为亮眼，连续两个月位居泰国纯电SUV上牌量榜首，成功占据了泰国新能源汽车市场约22%的份额。

然而，在这份成绩单背后，哪吒汽车在泰国市场仍面临不少挑战。尽管NETA X系列销量强劲，但整体销量出现下滑，亏损扩大等问题也在困扰着哪吒汽车的泰国业务。此时，如何平衡销量增长与成本控制，仍然是公司面临的严峻考验。

相比之下，哪吒汽车在印尼市场的表现则相对乐观。自2023年首次亮相印尼国际汽车展以来，哪吒汽车正式进入印尼市场，并在2024年11月在北雅加达Pluit地区开设了全新的3S经销店。此店占地600平方米，集销售、维修、检查以及备件销售于一体，为哪吒汽车在印尼市场的进一步扩展打下了基础。根据知情人士透露，哪吒汽车计划在2024年底前在印尼新增超过20家经销店，并且计划于2025年推出两款新车型——一款紧凑型SUV和一款中型SUV，这将有助于进一步丰富其产品线，提升市场竞争力。

潜在风险：国内困境能否避免外溢？

尽管哪吒汽车在东南亚市场，尤其是印尼市场表现不俗，但国内的风波是否会波及海外市场，仍然是一个悬而未决的问题。从目前的情况来看，泰国和印尼的官网均未受到国内负面新闻的直接影响，且哪吒汽车在两国的业务依旧稳步推进。然而，裁员、亏损和销量下滑等问题能否得到有效控制，国内的管理模式能否顺利复制到海外市场，依然是公司必须认真考虑的课题。

尤其是在东南亚市场，哪吒汽车的品牌影响力尚处于起步阶段，消费者对品牌的认知度和忠诚度相对较低。因此，如何平衡成本与质量、如何提升产品的竞争力以及如何建立起与消费者的信任关系，成为了公司在海外市场能否长期发展的关键因素。

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